Praktijk centraal tijdens de TT-dag

11 juni 2024

Hoe gaat dat nou in de praktijk, als het om jongeren en verkeersveiligheid gaat? Deze editie van de TT-scholenbijeenkomst weinig wetenschap en theorie, maar vooral inzichten en ervaringen vanuit de praktijk.

Het podium tijdens deze editie van de TT-scholenbijeenkomst was voor een politieman, ambulancechauffeur, leerlingen, docenten, bureau Halt-medewerker en provinciecollega's. Zij gaven allemaal een kijkje vanuit de praktijk. Een vertegenwoordiger van een TT-school reageerde achteraf: "Ik vond alle sprekers wel erg interessante verhalen hebben en ook heel nuttig. Het plaatst alle problemen goed in de maatschappij, waardoor we als docenten voelen dat het belangrijk is om er aandacht aan te besteden."

En dat is precies de bedoeling van deze bijeenkomst: scholen informeren en prikkelen met informatie die ze kunnen toepassen tijdens de verkeerseducatie op school.

Tip

We ontvingen ook een tip met betrekking tot de datum van de TT-dag: "Plan deze scholenbijeenkomst in een minder drukke periode, zoals rond de herfstvakantie, rond de voorjaarsvakantie of na de kerstvakantie." Bedankt voor deze tip. Die nemen we zeker mee voor de komend editie. Wil jij nog reageren op de TT-dag? Stuur een e-mail naar jouw TT-begeleider. Hieronder een korte terugblik en de presentaties van de sprekers.

Vanuit de politie

Michiel Elzerman van de politie Zeeland-West-Brabant trapt het programma af met 'rollen & rijden' in het verkeer. Zijn presentatie kopt: 'middel + gedrag = risico'. Hij vraagt aandacht voor onder meer het opvoeren van scooters en e-bikes, onveilig gedrag op fatbikes, rijden zonder rijbewijs en afleiding/telefoongebruik. Hij waarschuwt voor de gevaren van de fatbike: hoe gemakkelijk die is op te voeren en hoe moeilijk voor de politie om daarop te handhaven. De opgevoerde fatbike kan namelijk met 1 klik in een app weer naar standje 'standaard' gezet worden. De politie investeert veel in nieuwe techniek, maar loopt vaak een stapje achter. Michiel adviseert om naast handhaving ook vooral in te zetten op voorlichting.

Vanuit het onderwijs

Docenten Ineke en Niek van ’t Rijks uit Bergen op Zoom presenteren de Bèta Challenge. Bij dit groepsproject ontdekken de brugklassers één van de zeven Bèta-werelden. Ze werken aan een opdracht ‘mobiliteit en ruimte’ waarbij inhoud van TotallyTraffic in projectvorm is verwerkt. Vijf leerlingen lichten deze challenge op het podium toe en delen hun ervaringen. Hartstikke knap hoe ze dat voor een zaal met honderd toehoorders doen. En een leuk detail: een idee dat dit project heeft voortgebracht, namelijk een hogere verkeersdrempel, heeft de gemeente inmiddels gerealiseerd. Welverdiend applaus.

Vanuit de ambulancedienst

Ambulancechauffeur Kevin Derks (links op de foto naast Michiel) pakt de draad na de pauze op. Hoe gedraag je je in het verkeer als er plots een ambulance aankomt? Wat te doen als je getuige bent van een ongeval, hoe kan je helpen? Hij vertelt dat jongeren tussen 18 en 24 jaar zijn oververtegenwoordigd in verkeersongevallen. Dat alcohol en drugs de meest voorkomende oorzaak is. Dat je in Nederland de plicht hebt om te helpen naar wat je kan. Er ontstaat een levendige discussie of het wel of niet verantwoord is om een jeugdige te laten reanimeren.

Vanuit de SEH

Trude Rietveld van het team verkeersveiligheid licht het onderzoek ‘gedragsanalyse jonge scooterrijder Noord-Brabant’ toe dat VeiligheidNL heeft afgerond. De input daarvoor komt onder meer van de spoedeisende hulp (SEH) van ziekenhuizen. In de provincie Noord-Brabant is 1 op de 3 verkeersslachtoffers 16, 17 of 18 jaar. Terwijl deze groep in 2022 maar 3% van de Nederlandse bevolking omvat. Volgens de meeste slachtoffers (85%) kon het ongeval voorkomen worden. Dit had met name door gedragsaanpassing gekund; vooral in situaties waarbij één van beide partijen wil afslaan, wegrijden of oversteken. De gedragsanalyse biedt inzicht in de gedragsfactoren die een rol spelen bij (on)veilig gedrag onder jonge scooterrijders in Noord-Brabant.

Vanuit bureau Halt

Lisette Besselink van stichting Halt neemt de aanwezigen mee in de wereld van de pedagogische Halt-interventie voor jongeren tussen de 12 en 18 jaar die door de politie zijn doorverwezen vanwege onveilig rijgedrag en overlast met de brommer of scooter. Zij krijgen dan een alternatieve straf om de gevaren van hun gedrag te laten inzien. Lisette gaat in op de overtredingen die tot doorverwijzingen leiden, de pedagogische aanpak en de rol van het Halt-loket bij verkeerscontroles.

Vanuit de provincie

En dan toch nog schokkende cijfers. Lonneke Diemel (rechts op de foto, waarnaast collega(spreker) Trude Rietveld) van de provincie noemt het aantal verkeersdoden in Nederland in 2023: 684. En dat de provincie Noord-Brabant van alle provincies in Nederland de meeste verkeersdoden telt: 120. Achter elke verkeersdode zit een verhaal. Lonneke zoomt met de aanwezigen in eentje daarvan. Elk slachtoffer is er één te veel. Daarom werken de partners samen aan de Brabantse verkeersveiligheidsaanpak. Met drie centrale thema's voor de komende jaren: fietsers, afleiding en onervaren verkeersdeelnemers. In de hoop dat deze krantenkop 'Fors meer mensen ernstig gewond in het verkeer, 'Brabant in landelijke top 3' verandert in 'Aantal verkeersdoden met bijna 10% afgenomen'.